1. dag: Ankomst til Shanghai
Vi ankommer til verdensmetropolen Shanghai, der nu er en af Kinas største moderne byer med omkring 18 millioner indbyggere og om nogen er eksponenten for den fantastiske økonomiske fremgang, der har præget Kina i de seneste år. I Shanghai får man det første rigtige indtryk af det bølgende menneskehav på gaderne i verdens folkerigeste nation og kontrasten mellem de futuristiske skyskrabere, de gamle kinesiske byhuse og kolonibygninger er slående. Shanghai er på alle måder en storslået bymæssig oplevelse uden dog at kunne måle sig historisk med sværvægterne Beijing og Xi’an.
Ved ankomsten i Shanghai lufthavn er der transfer til det centralt beliggende hotel, der ligger i gangafstand til Nanjing Road og The Bund, som er den gamle internationale kolonihavnefront med alle de forhenværende udenlandske administrationsbygninger.
2. dag: Shanghai
Efter morgenmaden tages et afslappende flodcruise på Huang-Pu floden, som følger den travle havnefront med alle dets nybyggerier, værfter, skibstrafik med mere. Shanghais kommercielle havn er i øvrigt også verdens største og understreger byens status som knudepunkt i verdenshandlen. Herforuden et fantastisk view over The Bund, tv-tårnet og alle de øvrige nærmest science fictionagtige bygninger og skyskrabere.
Kinas højeste og verdens tredje højeste bygning er den 88 etager høje Jin Mao bygning. Fra 88. etage er det en fantastisk udsigt over hele denne pulserende verdens by, med det storslåede mix af den gamle og nye verden. Udsigten over byen og skyline fra Jin Mao vidner om de kolossale økonomiske fremskridt og den vækst det nye Kina med Shanghai i front er eksponent for.
Resten af dagen er fri til at udforske byens utallige lokale markeder, shopping eller et afslappende besøg på et tehus.
Morgenmad er inkluderet.
3. dag: Afrejse fra Shanghai og Victoria Yangtze krydstogt
Hele morgenen og formiddagen til sightseeing eller indkøb i Shanghai, hvorefter der er transfer til lufthavnen og fly til Yichang. Der er aftensmad i Yichang inden kørsel til skibet.
Sejladens foregår med krydstogtet M.S. Victoria 4-5-stjernet, der er specielt konstrueret til forholdene på Yangtzefloden. Skibene er ikke store ”fabrikker” som ellers kendetegner ocean-krydstogterne. Her er der tale om både, der gennemsnitligt tager 160 passagerer – alle i udvendig kahyt. At standarden både servíce- og indkvarteringsmæssigt er høj, kan ikke diskuteres, men i den vestlige verden ville bådene formentlig klassificeres med 4 stjerner – altså førsteklasse og ikke deluxe.
Facts om krydstogtet:
På strækningen ned af floden sejles oftest med M.S. Victoria 2, 3 eller 5. På disse tre skibe er der fire dæk, udelukkende udvendige kahytter med balkon og en gennemsnitlig besætning på 80 mand (altså ca. et besætningsmedlem for hver 2 passagerer). Der kan dog varieres med andre af rederiets skibe af samme størrelse og standard, men uden balkon.
Kahytter er standardkahytter, der anvises af rederiet (det er ikke muligt at forespørge på speciel beliggenhed ombord). Det skal bemærkes at kahytterne er pæne, veludstyrede med bad og toilet, telefon og aircondition, men forholdsvis små. Strømstyrke er 220 V. Der må i øvrigt ikke ryges i kahytterne eller indendørs ombord på skibet. Rygning er kun tilladt på dækket.
Alle skibe har pragtfuldt køkken, der eccellerer i det finere kinesiske køkken. Morgenmaden er vestlig buffetstil.
Faciliteter ombord tæller vaskeri, souvenirbutik, frisør, fitnessrum, massage og bibliotek. Der bliver ofte holdt foredrag (på engelsk) og besætningen gør det i forskellige shows på nogle aftener.
Påklædningen er pæn ”casual”, men man ville ikke falde helt igennem til kaptajnens cocktail party og afskedsmiddag, hvis herrerne var iført jakke og slips og damerne lidt mere selskabelig påklædning. Dette er IKKE et krav – det kan være svært på en længere rejse at få plads til de mere elegante rober i kufferten, idet man kun må have 20 kg. med.
Kontanter bruges ikke ombord. Man underskriver blot sine regninger og afregner, når man går fra borde. Der afregnes i RMB (Yuan). Mindre dollarbeløb veksles til RMB ombord. Der tages også VISA, MasterCard og American Express.
Udflugter og udvalget af udflugter påvirkes af vind og vandstand, hvorfor disse kan variere eller aflyses af skibets kaptajn. Dette er uden for Kipling Travels indflydelse.
Enkelte gange sker det uden forvarsling, at de kinesiske myndigheder lukker for sejlads gennem sluserne til det store dæmningsprojekt. Kipling Travel tager derfor forbehold for en sådan situation, der måtte påvirke sejlplanen. Der vil altid være mulighed for udflugt til besøgscenteret og udsigtspunktet ved dæmningsprojektet.
Drikkepenge er obligatorisk, idet det er en vigtig del af besætningens løn og beløber sig til ca. 10 dollar pr. deltager pr. dag. Besætningen lægger en dertil indrettet konvolut i kahytten på afrejsedagen.
Morgen- og aftensmad er inkluderet.
4. dag: På Yangtze krydstogt
Efter morgenmaden er der kørsel til besøgscenteret og udsigtspunktet højt over dæmningsprojektet ved de 3 kløfte, der bliver verdens største dæmningsanlæg og kraftværk, når det formentlig er færdigbygget i 2009. Det er rent faktisk lykkedes de effektive kinesere at være foran tidsplanen med dette byggeprojekt, som af den kinesiske regering opfattes som en større ingeniørmæssig bedrift end den kinesiske mur. Bagsiden af medaljen er dog den gode million kinesere, der tvangsflyttes f
