// Den store Transtibetanske rejse

• Praktisk information
• Rejseplan
• Infomationsaften
• Book Rejsen

Afrejse:		10. september UDSOLGT med  Christian Friis 05. oktober 2010  - UDSOLGT  med Vinni Smed og Hans Hjordt Hansen 04. april 2011 - Kun 7 pladser ledig med Christian Friis 01. juli 2011 - pladser ledig Ca. 20. juli - pladser ledig
Varighed:		21 dage
Pris:		24.980 kr.
		Tillæg ved enkeltværelse: 2.980 kr.
Type:		Kulturrejse i gruppe med dansk rejseleder
Afrejse fra:		København eller Billund (hvor muligt)

Dag-til-dag-program, den store Kina-Tibet-Nepal kulturrejse
Dette program giver den bedst mulige indsigt i Kina-Tibet-Nepal-rejsen overland. Det skal bemærkes, at dette er en adventure-kulturrejse som ydermere foregår i Tibet, hvorfor der ganske enkelt vil komme ændringer under rejsens forløb. Du er altid velkommen til at kontakte Kipling Travel for yderligere oplysninger.

1. dag: Afrejse fra København
Fra København flyver vi mod Kina og Beijing med Finnair.
Mad inkluderet på flyrejsen.

2. dag: Ankomst Beijing
I Beijing lufthavn hentes vi af vores guide, der står klar med et Kipling Travel skilt og kører os ind mod Beijings storcentrum og hotellet. Beijing med 15-18 millioner indbyggere er hovedstaden i det enorme kinesiske rige, på ekspresfart på vej mod nye tider. Beijing er enormt spændende og den oplever, som store dele af Kina, en enorm udvikling i disse år. Byggeriet foregår i et tempo, hvor man taber pusten. Stort set dagligt opføres højhuse i 200 meterklassen. Tidligere tiders kommunistiske propaganda er for længst blevet afløst af allestedsnærværende billboards og andre reklamer for alskens produkter. Som byen udvikler sig, tilhører det klassiske gadebillede med cyklende kinesere en hedengang tid.
Beijing er en fabelagtig by på alle måder. Her opleves det nye Kina på bedste vis, indkøbsmulighederne er i så absolut verdensklasse – og det klassiske Kina er i udpræget grad overalt. Jo Beijing er en rejse værd i sig selv.
Morgenmad inkluderet.

3. dag: Beijing med Den Himmelske Fredsplads og Den Forbudte By
Vi har arrangeret en halvdags tur med Den Himmelske Fredsplads og Den Forbudte By.
Beijings hjerte er Tiananmen, Den Himmelske Fredsplads, der med sine 40 hektar er verdens største. Her samledes 1 million kinesere for at vise Formand Mao den sidste ære i 1976 – og her fandt massakren i 1989 sted. Pladsen domineres af facaden med porten ind til Den Forbudte By – signaleret af en kæmpe fotostat af Mao. På den modsatte side finder man Maos mausoleum og til siderne parlamentet og det kommunistiske partis hovedkvarter.
Umiddelbart vest for Tiananmen ligger det nye futuristiske nationalteater som en gigantisk glasboble. Flot og endnu et eksempel på kinesernes fantastiske formåen.

Umiddelbart nord for Tiananmen ligger Gugong, Den Forbudte By. Den er en af Kinas største attraktioner og smukkeste palads fra kejsertidens Kina. Her boede Ming og Qing kejserne i næsten 500 år. Inden for murene er der over 9.000 rum, hvor de forskellige kejsere levede overdådigt i total isolation fra omverdenen. Efter kejserdynastiets fald i 1911 gik byen langsomt i forfald og i 1923 raserede en brand, hvor store mængder kunstskatte blev ødelagt.
Mest berømt er Taihedian, Paladset For Den Højeste Harmoni, hvor op til 90.000 mennesker kunne overvære kejseren. Baohedian, Paladset For Bevaring af Harmoni, der blev brugt til enorme festmiddage og siden hen til eksaminer. Og endelig boligerne for Ming- og Qing-kejserne, Paladset For Himmelsk Renhed, Qianqinggong med dets mange små udskæringer og figurer.

Tiantan, Himlens Tempelpark, der måske er Beijings smukkeste tempelkompleks. I 1400-tallet var Tiantan lukket for offentligheden, når kejseren stoltserede i eksorbitante optog over for de udvalgte for at foretage religiøse ritualer på årets korteste dage. Nu om dage er der offentlig adgang og Templet For Bøn Om God Høst er især imponerende ved sin åbenlyse skønhed. 28 enorme træsøjler danner fundamentet for det kegleformede tag, der er bygget af mørkeblå sten og symboliserer himlen.

Eftermiddagen er på egen hånd – og der er masser at tage sig til. Her er et par spændende muligheder:
Morgenmad er inkluderet.

4. dag: Den Store Mur
Om morgenen kører vi 80 km. nordpå til Kinas utvivlsomt mest berømte bygningsværk, Den Store Mur eller slet og ret Muren. Den 6.000 km. lange mur blev opført over mere end 2.000 år for at holde de mongolske nomader ude fra det kinesiske rige. Muren er bred nok til at tunge hestevogne kunne køre fra tårn til tårn og høj nok til at holde de fremmede ude. Man kan vandre adskillige kilometer på muren og efterhånden føle sig næsten alene i dette gigantiske bygningsværk. Muren bølger sig gennem landskabet og dele af ruten er temmelig stejl sine steder. Den Kinesiske Mur siges at være det eneste menneskeskabte bygningsværk, der kan ses langt ude fra rummet, først i nyere tid i konkurrence med Palmen ved Dubai. Muren er en helt speciel oplevelse, der giver blod til de næste ugers oplevelser.

Eftermiddagen er på egen hånd. Et godt forslag kunne være en tur på det klassiske silkemarked, i dag et kæmpemæssigt indkøbskompleks. Det er billigt og stort set alt er til salg. Men vær forberedt på hårde forhandlinger og på at prutte om prisen – ofte ned til 1/10 af udgangspunktet. Overalt i Beijing er der markeder og indkøbsmuligheder, men silkemarkedet er nu en sjov oplevelse.
Morgenmad er inkluderet.

5.-6. dag: Himmeltoget - med verdens højeste jernbane til Tibet
Dagen er fri i Beijing inden vi om aftenen stiger ombord på T27 - det Transtibetanske himmeltog mod Lhasa. Første nat går gennem Heibei og Henan inden man næste morgen kommer til bjergegnene i Shaanxi og Xian. Siden følger fladt landbrugsland. Midt på dagen kommer toget til Gansu med den berømte silkevejsby Lanzhou. Kort før Lanzhou bliver landskabet mere goldt og efter byen gøres følgeskab med Huang He, Den Gule Flod, for en tid. Og om aftenen når Xining i Qinghai. Qinghai er det gamle Amdo i Tibet og arnested for 3 af Kinas mægtigste og mest berømte floder, nemlig Mekong, Yangtze og den gule flod, Huang He. Det er en stor dag på tværs af Kina.

Jernbanen til Lhasa er en hundrede år gammel drøm, der er gået i opfyldelse for Kineserne. Godt og skidt, der er mange meninger om den. Men den kan afhjælpe mange miljøproblemer, såsom at mindske de utallige konvojer af lastbiler, der ellers valfarter til Lhasa med varer. I prognoserne fra Kinas Transportministerium er toget sat til at stå for 75 % af al trafik. Det er et af verdens mest prestigefyldte ingeniørbedrifter til den enorme pris af knap 30 milliarder kroner.

Toget er designet til at kunne klare turen i højderne. Dels med ekstra motorkraft og dels med ekstra ilt, der kommer ud gennem ventilationssystemerne. Og skulle der opstå højdeproblemer undervejs, er der ilt-tilgang i hver kupé over sengen – og togpersonalet hjælper med masken, hvis det skulle blive nødvendigt. Som overalt i Kina er der flere klasser. Vi bor på turistklasse, sovevogn i 6-mands kupé. Der et lille bord og fin udsigt undervejs fra de store vinduer. Der er fri adgang til kogt vand i mellemgangen nær vaskefaciliteterne. Der er toiletter i hver ende af toget (husk toiletpapir). Den ene ende er som oftest bare et hul i gulvet. De kan være godt snavsede, men er ellers velfungerende.

Der er en pæn spisevogn i toget og et måltid mad koster 5-15 USD. Personalet taler ikke engelsk og menuen er på kinesisk, men tag det som en oplevelse. Det er en rigtig god ide at medbringe et krus eller glas til te eller kaffe, da der er gratis kogt vand ombord – for husk at drikke rigeligt med væske efter Golmud.

Fra Beijing tager turen 48 timer og rejseplanen er indrettet således, at den flotteste del fra Golmud køres sidste dag, så man får det tibetanske plateau på bedste vis. Alt i alt er det en lang, men meget spændende tur på tværs af Kina og undervejs, på vej til verdens tag, oplever man kineserne i deres hverdag.

Selve strækningen fra Xining til Lhasa er 1.956 km, hvoraf de 960 km. er i 4.000 meters højde. Strækningen kommer op i 5.072 meters højde i Tanggula La og den er dermed verdens højeste jernbane.
Morgenmad er inkluderet på dag 5.

7. dag: Himmeltoget - Golmud over Tanggula La 5.072 meter til Lhasa
Ved morgenstunden ankommer vi til Golmud i 2.802 meters højde. Den næste del af togrejsen går mod de tibetanske sletter og verdens tag. Langsomt i smukt dagslys starter de rå stejlere bjerge syd for Golmud og efter et par timer kommer selve højsletten og de fabelagtige Kunlun bjerge. Undervejs passerer toget Kunlun-passet og man kan følge Qinghai-Tibet Highway og arbejdslivet omkring den. Stille glider toget heno